668414 TIRE RUBBER DUNLOP SPORTMAX QUALIFIER 180 55 17 (73W) TL

Per Riders Supersport che necessitano di grip in ogni condizione, Qualifier II è la scelta migliore. Il mercato del settore Supersport è molto esigente. I piloti di oggi non cercano soltanto elevati livelli di grip, maneggevolezza e percezione, ma anche elementi molto pratici quali affidabilità, tempi di riscaldamento contenuti e una durata maggiore degli pneumatici.

Con il nuovo Sportmax Qualifier II Dunlop porta su strada la tecnologia studiata per la competizione. La tecnologia Multi-Mescola (MultiTread, MT) di Qualifier II è derivata dal pneumatico da competizione D211GP, vincitore nel 2008 di 63 campionati in tutto il mondo e in oltre 23 circuiti.

Sportmax Qualifier II costituito grazie alla elevata tecnologia del Sistema di Controllo della Tensione della Carcassa (CTCS), che consente a determinate zone del pneumatico di subire una tensione proporzionata ai diversi gradi di rigidità incontrati.
 

Carcass Tension Control System

Nella costruzione di numerosi pneumatici anteriori e posteriori viene utilizzato il Sistema di controllo della tensione della carcassa (CTCS) per controllare la distribuzione della tensione della carcassa. Tale sistema consente di ottimizzare la tensione in aree diverse della carcassa migliorando la stabilità in curva, la trazione sul rettilineo e il feedback del pilota, in modo da ottenere una guida sicura.

• Consente di progettare aree diverse della carcassa del pneumatico con vari livelli di tensione in modo che la distribuzione delle forze avvenga progressivamente

• Controllare la pressione distribuita sulla carcassa aiuta ad ottenere un'impronta a terra ottimizzata secondo i diversi angoli di piega

• Si ottiene un maggiore controllo senza dover utilizzare componenti aggiuntivi, di conseguenza il peso degli pneumatici è ridotto

• Migliora le caratteristiche delle sospensioni, per cui contribuisce ad aumentare le prestazioni in sterzata e a migliorare la sensazione di guida

Costruzione Jointless Belt

 

Tutta la nostra gamma stradale Sportmax è progettata grazie a una combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design, progettazione assistita a computer) e FEA (Finite Element Analysis, analisi degli elementi finiti) e alla costruzione JLB (anteriore o posteriore). L'utilizzo della tecnologia JLB elimina la cintura di sommità presente in alcuni pneumatici con indiscutibili vantaggi in maneggievolezza Questo tipo di costruzione minimizza la deformazione del battistrada centrale alle alte velocità, mantiene costante l'impronta a terra e l'eccessivo surriscaldamento.